Ремонт по ОСАГО сделали некачественно?

С апреля 2017 года основной формой возмещения по ОСАГО для легковых автомобилей физлиц стал не денежный расчёт, а направление на ремонт на СТО по договору со страховой. Формально это должно защищать интересы автовладельца — на практике страховые компании направляют на станции, которые экономят на запчастях и сроках, зная, что клиент редко разбирается в нормах Единой методики расчёта стоимости восстановительного ремонта.

Три типовых нарушения, с которыми мы работаем чаще всего. Первое — замена деталей на контрактные (б/у) или неоригинальные аналоги там, где по Единой методике положены новые оригинальные запчасти. Второе — нарушение срока ремонта: по закону он не должен превышать 30 рабочих дней, за каждый день просрочки страховая обязана выплатить неустойку. Третье — сам ремонт выполнен с дефектами: перекос кузовных элементов, сколы и разнотон окраски, скрип и люфты после сборки, которые проявляются уже после выдачи автомобиля.

Отдельный и часто упускаемый момент — утрата товарной стоимости (УТС). Даже качественно отремонтированный автомобиль после ДТП стоит дешевле при перепродаже, и по сложившейся судебной практике эта разница подлежит возмещению страховой компанией сверх стоимости самого ремонта. Многие клиенты просто не знают, что имеют на это право — страховая эту сумму сама не предлагает.

Порядок действий такой же, как и в других спорах по ОСАГО: фиксация дефектов (фото, видео, акт осмотра), при необходимости — независимая экспертиза качества ремонта или рецензия на заключение страховой, затем досудебная претензия и, если добровольного урегулирования не происходит, — иск в суд с требованием возместить стоимость устранения недостатков, неустойку и штраф.

Если после ремонта по ОСАГО вы заметили любые из перечисленных проблем — пришлите фото дефектов и документы по ремонту, юрист бесплатно оценит перспективы взыскания.